उत्पाद की जानकारी
टोयोटा "वाइल्डलैंडर" GaC टोयोटा का बिल्कुल नया एसयूवी मॉडल है, जिसे चीनी में टोयोटा "वेलंडा" नाम दिया गया है।यह नाम टोयोटा के "हाईलैंडर" पर आधारित है, जो मध्यम और बड़ी एसयूवी की एक श्रृंखला है, जो मुख्यधारा के एसयूवी सेगमेंट को कवर करते हुए "लैंडा ब्रदर्स" श्रृंखला बनाती है।
उपस्थिति अधिक फैशनेबल, वायुमंडलीय, समग्र समन्वय, टिकाऊ, स्थिर मुद्रा है, एक युवा एसयूवी बनाने के लिए कोरोला मंच में एक अच्छा प्रदर्शन शक्ति है।उभरी हुई कमर की रेखा और छत का थोड़ा नीचे की ओर चाप स्तंभ C पर एक कोण बनाता है, और चौड़ी और प्रमुख पहिया भौहें नाजुकता में बहुत सारे खेल के माहौल को प्रकट करती हैं।शरीर के किनारे पर, रेखाएँ संक्षिप्त हैं।एक उभरी हुई कमर रेखा और छत का थोड़ा नीचे की ओर चाप स्तंभ C पर एक कोण बनाता है, और चौड़ी और प्रमुख पहिया भौहें नाजुकता में बहुत सारे खेल के माहौल को प्रकट करती हैं।आंतरिक: बहुत युवा लोगों का स्वाद, नाजुक लेकिन कृत्रिम नहीं।10.1 इंच का सस्पेंशन एलसीडी सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन सबसे पहले सामने आया, जिसने वाहन के लिए एक अच्छा तकनीकी स्वर दिया।आंतरिक सामग्री अभी भी मुख्य रूप से नरम सामग्री है, पूरी तरह से उपयोगकर्ता की ड्राइविंग बनावट पर विचार कर रही है।इसमें 171 एचपी की अधिकतम शक्ति और 209एनएम के पीक टॉर्क के साथ 2.0 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन है।यह CVT ट्रांसमिशन से मेल खाता है और ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल में उपलब्ध है।चेसिस ठोस और शक्तिशाली है।
आंतरिक 10.1-इंच निलंबन एलसीडी केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन पहली बार वाहन के लिए एक अच्छा तकनीकी स्वर देने के लिए सामने आया।आंतरिक सामग्री अभी भी मुख्य रूप से नरम सामग्री है, पूरी तरह से उपयोगकर्ता की ड्राइविंग बनावट पर विचार कर रही है।
उत्पाद की विशेषताएं
| ब्रैंड | टोयोटा |
| नमूना | वाइल्डलैंडर |
| संस्करण | 2021 उच्च-प्रदर्शन संस्करण 2.5L दो-पहिया ड्राइव इंजन संस्करण |
| बुनियादी पैरामीटर | |
| कार के मॉडल | कॉम्पैक्ट एसयूवी |
| ऊर्जा का प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड |
| बाजार के लिए समय | मई 2021 |
| एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (केएम) | 95 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 194 |
| अधिकतम टोक़ [एनएम] | 224 |
| मोटर अश्वशक्ति [Ps] | 270 |
| इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) | 182 |
| यन्त्र | 2.5L 180PS L4 |
| GearBox | ई-सीवीटी लगातार परिवर्तनशील संचरण |
| लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी) | 4665*1855*1690 |
| शारीरिक संरचना | 5-दरवाजा 5-सीट एसयूवी |
| शीर्ष गति (किमी/घंटा) | 180 |
| एनईडीसी व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | 1.1 |
| ईंधन की खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | 5.2 |
| कार बोडी | |
| लम्बाई (मिमी) | 4665 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1855 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1690 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2690 |
| फ्रंट ट्रैक (मिमी) | 1605 |
| रियर ट्रैक (मिमी) | 1620 |
| शारीरिक संरचना | एसयूवी |
| दरवाजों की संख्या | 5 |
| सीटों की संख्या | 5 |
| तेल टैंक क्षमता (एल) | 55 |
| मास (किलो) | 1885 |
| यन्त्र | |
| इंजन का मॉडल | ए25डी |
| विस्थापन (एमएल) | 2487 |
| विस्थापन (एल) | 2.5 |
| सेवन प्रपत्र | स्वाभाविक रूप से श्वास लें |
| इंजन लेआउट | इंजन अनुप्रस्थ |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या (पीसी) | 4 |
| दबाव अनुपात | 14 |
| हवा की आपूर्ति | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 180 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 132 |
| अधिकतम बिजली की गति (आरपीएम) | 6000 |
| अधिकतम टोक़ (एनएम) | 224 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 3600-3700 |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 132 |
| इंजन विशिष्ट तकनीक | वीवीटी-आईई、वीवीटी-आई |
| ईंधन रूप | प्लग-इन हाइब्रिड |
| ईंधन लेबल | 92# |
| तेल आपूर्ति विधि | बहु-बिंदु EFI |
| सिलेंडर सिर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | VI |
| विद्युत मोटर | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक तुल्यकालन |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 134 |
| सिस्टम एकीकृत शक्ति (किलोवाट) | 194 |
| कुल मोटर टोक़ [एनएम] | 270 |
| फ्रंट मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 134 |
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 270 |
| ड्राइव मोटर्स की संख्या | सिंगल मोटर |
| मोटर प्लेसमेंट | प्रीपेंड |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (केएम) | 95 |
| बैटरी पावर (किलोवाट) | 15.984 |
| बिजली की खपत प्रति 100 किलोमीटर (kWh/100km) | 16.7 |
| GearBox | |
| गिअर का नंबर | सीवीटी |
| पारेषण के प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक कंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) |
| संक्षिप्त नाम | ई-सीवीटी लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन 7-स्पीड वेट डुअल क्लच इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स |
| चेसिस स्टीयर | |
| ड्राइव का रूप | FF |
| फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन का प्रकार | ई-टाइप मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
| कार शरीर संरचना | लोड बियरिंग |
| व्हील ब्रेकिंग | |
| फ्रंट ब्रेक का प्रकार | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक का प्रकार | डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रिक ब्रेक |
| फ्रंट टायर निर्दिष्टीकरण | 225/60 R18 |
| रियर टायर विनिर्देशों | 225/60 R18 |
| स्पेयर टायर का आकार | पूर्ण आकार नहीं |
| कैब सुरक्षा जानकारी | |
| प्राथमिक चालक एयरबैग | हां |
| को-पायलट एयरबैग | हां |
| फ्रंट साइड एयरबैग | हां |
| फ्रंट हेड एयरबैग (पर्दा) | हां |
| रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | हां |
| घुटने का एयरबैग | हां |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर दबाव प्रदर्शन |
| सीट बेल्ट नहीं बांधा रिमाइंडर | पूरी कार |
| ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर | हां |
| एबीएस एंटी-लॉक | हां |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी, आदि) | हां |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए, आदि) | हां |
| ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि) | हां |
| शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी, आदि) | हां |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | हां |
| लेन कीपिंग असिस्ट | हां |
| सक्रिय ब्रेकिंग / सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | हां |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | |
| फ्रंट पार्किंग रडार | हां |
| रियर पार्किंग रडार | हां |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | रिवर्स इमेज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | खेल/अर्थव्यवस्था/मानक आराम |
| स्वचालित पार्किंग | हां |
| पहाड़ी सहायता | हां |
| बाहरी / चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन | |
| सनरूफ प्रकार | इलेक्ट्रिक सनरूफ |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | हां |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | हां |
| कुंजी प्रकार | रिमोट कंट्रोल कुंजी |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | हां |
| बिना चाबी प्रविष्टि समारोह | आगे की पंक्ति |
| सक्रिय क्लोजिंग ग्रिल | हां |
| रिमोट स्टार्ट फंक्शन | हां |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | असली लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | हां |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | हां |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | रंग |
| एलसीडी मीटर आकार (इंच) | 7 |
| HUD हेड अप डिजिटल डिस्प्ले | हां |
| सीट विन्यास | |
| सीट सामग्री | नकली लेदर असली लेदर |
| चालक की सीट समायोजन | फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, हाइट एडजस्टमेंट (4-वे), लेग लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| सह-पायलट सीट समायोजन | फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट |
| मुख्य/सहायक सीट विद्युत समायोजन | मुख्य सीट |
| फ्रंट सीट फंक्शन | गरम करना |
| दूसरी पंक्ति सीट समायोजन | बाक़ी समायोजन |
| रियर सीट फंक्शन | गरम करना |
| पीछे की सीटें मुड़ी हुई | अनुपात नीचे |
| रियर कप धारक | हां |
| फ्रंट / रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे पीछे |
| मल्टीमीडिया विन्यास | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंगीन स्क्रीन | ओएलईडी स्पर्श करें |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार (इंच) | 10.1 |
| उपग्रह नेविगेशन प्रणाली | हां |
| नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन | हां |
| सड़क के किनारे सहायता कॉल | हां |
| ब्लूटूथ/कार फोन | हां |
| आवाज पहचान नियंत्रण प्रणाली | मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन |
| वाहनों का इंटरनेट | हां |
| ओटीए अपग्रेड | हां |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | यूएसबी औक्स टाइप-सी |
| यूएसबी/टाइप-सी पोर्ट की संख्या | 1 आगे/2 पीछे |
| सामान डिब्बे 12 वी पावर इंटरफेस | हां |
| वक्ताओं की संख्या (पीसी) | 6 |
| प्रकाश विन्यास | |
| कम बीम प्रकाश स्रोत | एलईडी |
| उच्च बीम प्रकाश स्रोत | एलईडी |
| एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स | हां |
| अनुकूली दूर और निकट प्रकाश | हां |
| स्वचालित हेडलाइट्स | हां |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | हां |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | |
| फ्रंट पावर विंडो | हां |
| रियर पावर विंडो | हां |
| विंडो वन-बटन लिफ्ट फंक्शन | पूरी कार |
| खिड़की विरोधी चुटकी समारोह | हां |
| ऑडिशन के बाद की सुविधा | विद्युत समायोजन |
| रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन के अंदर | मैनुअल विरोधी चकाचौंध |
| आंतरिक वैनिटी मिरर | चालक की सीट + प्रकाश सह-पायलट + प्रकाश |
| पिछला वाइपर | हां |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | स्वचालित एयर कंडीशनर |
| रियर एयर आउटलेट | हां |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | हां |
| इन-कार PM2.5 फ़िल्टर | हां |
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उत्पाद विवरण
