उत्पाद की जानकारी
नई ड्रीमर फ्री एसयूवी के बाद वोया का दूसरा प्रोडक्शन मॉडल है।हालांकि फ्रंट एंड पूरी तरह से अलग है, इसमें एक विशाल ग्रिल है जो लगभग 70-80% फ्रंट पैनल को कवर करती है।बम्पर में भी वही विशाल वेंट हैं, लेकिन हमें संदेह है कि ये सिर्फ सजावटी हैं और इनका कोई वास्तविक कूलिंग फ़ंक्शन नहीं है।
राजसी फ्रंट एंड एक ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन छुपाता है, लेकिन दुर्भाग्य से इसके बारे में बहुत कम जानकारी है।वोयाह अभी तक अपने विनिर्देशों को प्रकट करने के लिए तैयार नहीं है, लेकिन हम जानते हैं कि लक्ज़री एमपीवी 5.9 सेकंड में 62 एमपीएच (0-100 केपीएच) तक एक ठहराव से गति करने में सक्षम है, जिससे यह संभावित रूप से दुनिया में सबसे तेज उत्पादन एमपीवी बन जाती है।
लैंटू की प्रतिष्ठित थ्रू-थ्रू ट्रिपल स्क्रीन अभी भी आकर्षक है, और यह अपने समकक्ष संयुक्त उद्यम मॉडल से आगे निकलने के लिए सबसे शक्तिशाली हथियार है, लेकिन दुर्भाग्य से, मुफ़्त के विपरीत, यह उठाने और उठाने का समर्थन नहीं करता है।स्क्रीन में समृद्ध और जटिल कार्य हैं, और उपयोग तर्क सुचारू है।हालांकि, अगर ड्राइवर पिछली सीट या दरवाजे को नियंत्रित करना चाहता है, तो उसे समायोजन के लिए केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन के गहरे मेनू में प्रवेश करना होगा।वहीं, फ्री एयर कंडीशनिंग की भौतिक कुंजियों को ड्रीमर पर टच पैनल में बदल दिया गया है, जो नेत्रहीन व्यायाम के लिए उपयुक्त नहीं है।हालांकि, ड्रीमर ने अन्य जगहों पर सुरक्षा बढ़ा दी है, जैसे कि एल2+ इंटेलिजेंट ड्राइविंग सहायता, ताकि पुराने ड्राइवर और नए परिवार सुरक्षित रहें।
चाहे वह मॉल चलाना हो या रात को अच्छी नींद लेना हो, बीच की पंक्ति वह जगह है जहाँ आपके सपने सच होते हैं।सीट आराम अच्छा है, समायोज्य पैर आराम हैं, समायोज्य हेडरेस्ट, वेंटिलेशन और हीटिंग सुसज्जित हैं, लेकिन मैन्युअल समायोजन के लिए समायोजन से पहले और बाद में एक ही समय में एक कुंजी का समर्थन नहीं करते हैं।
उत्पाद की विशेषताएं
| ब्रैंड | वोयाहू |
| नमूना | सपने देखने |
| संस्करण | 2022 लो-कार्बन संस्करण ड्रीम + स्मार्ट पैकेज |
| बुनियादी पैरामीटर | |
| कार के मॉडल | मध्यम और बड़ी एमपीवी |
| ऊर्जा का प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड |
| बाजार के लिए समय | मई, 2022 |
| एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (केएम) | 82 |
| धीमी चार्जिंग समय [एच] | 4.5 |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 290 |
| कुल मोटर टोक़ [एनएम] | 610 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 100 |
| इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) | 394 |
| यन्त्र | 1.5T 136PS L4 |
| GearBox | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स |
| लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी) | 5315*1985*1800 |
| शारीरिक संरचना | 5-दरवाजा 7-सीट एमपीवी |
| शीर्ष गति (किमी/घंटा) | 200 |
| आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (एस) | 6.6 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 1.99 |
| ईंधन की खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | 7.4 |
| कार बोडी | |
| लम्बाई (मिमी) | 5315 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1985 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1800 |
| व्हील बेस (मिमी) | 3200 |
| फ्रंट ट्रैक (मिमी) | 1705 |
| रियर ट्रैक (मिमी) | 1708 |
| शारीरिक संरचना | एमपीवी |
| दरवाजों की संख्या | 5 |
| सीटों की संख्या | 7 |
| तेल टैंक क्षमता (एल) | 51 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | 427 |
| मास (किलो) | 2540 |
| यन्त्र | |
| इंजन का मॉडल | DFMC15TE2 |
| विस्थापन (एमएल) | 1476 |
| विस्थापन (एल) | 1.5 |
| सेवन प्रपत्र | टर्बो सुपरचार्जिंग |
| इंजन लेआउट | इंजन अनुप्रस्थ |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या (पीसी) | 4 |
| हवा की आपूर्ति | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 136 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 100 |
| अधिकतम शुद्ध शक्ति (किलोवाट) | 95 |
| ईंधन रूप | प्लग-इन हाइब्रिड |
| ईंधन लेबल | 95# |
| तेल आपूर्ति विधि | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| सिलेंडर सिर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | VI |
| विद्युत मोटर | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक तुल्यकालन |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 290 |
| कुल मोटर टोक़ [एनएम] | 610 |
| फ्रंट मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 130 |
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 300 |
| रियर मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 160 |
| रियर मोटर अधिकतम टोक़ (एनएम) | 310 |
| ड्राइव मोटर्स की संख्या | डबल मोटर |
| मोटर प्लेसमेंट | प्रीपेड+रियर |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| CLTC प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (KM) | 82 |
| बैटरी पावर (किलोवाट) | 25.57 |
| बिजली की खपत प्रति 100 किलोमीटर (kWh/100km) | 22.8 |
| GearBox | |
| गिअर का नंबर | 1 |
| पारेषण के प्रकार | निश्चित अनुपात संचरण |
| संक्षिप्त नाम | इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स |
| चेसिस स्टीयर | |
| ड्राइव का रूप | डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | इलेक्ट्रिक चार पहिया ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन का प्रकार | पांच-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
| कार शरीर संरचना | लोड बियरिंग |
| व्हील ब्रेकिंग | |
| फ्रंट ब्रेक का प्रकार | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक का प्रकार | हवादार डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रिक ब्रेक |
| फ्रंट टायर निर्दिष्टीकरण | 255/50 R20 |
| रियर टायर विनिर्देशों | 255/50 R20 |
| कैब सुरक्षा जानकारी | |
| प्राथमिक चालक एयरबैग | हां |
| को-पायलट एयरबैग | हां |
| फ्रंट साइड एयरबैग | हां |
| फ्रंट हेड एयरबैग (पर्दा) | हां |
| रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | हां |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर दबाव प्रदर्शन |
| सीट बेल्ट नहीं बांधा रिमाइंडर | सामने की पंक्ति दूसरी पंक्ति |
| ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर | हां |
| एबीएस एंटी-लॉक | हां |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी, आदि) | हां |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए, आदि) | हां |
| ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि) | हां |
| शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी, आदि) | हां |
| समानांतर सहायक | हां |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | हां |
| लेन कीपिंग असिस्ट | हां |
| सड़क यातायात संकेत पहचान | हां |
| सक्रिय ब्रेकिंग / सक्रिय सुरक्षा प्रणाली | हां |
| नाइट विजन सिस्टम | हां |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | |
| फ्रंट पार्किंग रडार | हां |
| रियर पार्किंग रडार | हां |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | 360 डिग्री पैनोरमिक इमेज |
| रिवर्स साइड वार्निंग सिस्टम | हां |
| क्रूज सिस्टम | पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | खेल/अर्थव्यवस्था/मानक आराम |
| स्वचालित पार्किंग | हां |
| स्वचालित पार्किंग | हां |
| पहाड़ी सहायता | हां |
| परिवर्तनीय निलंबन समारोह | निलंबन नरम और कठोर समायोजन निलंबन ऊंचाई समायोजन |
| अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन | हां |
| बाहरी / चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन | |
| सनरूफ प्रकार | इलेक्ट्रिक सनरूफ पैनोरमिक सनरूफ नहीं खोला जा सकता |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| साइड स्लाइडिंग डोर | दोनों तरफ बिजली |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | हां |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | हां |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | हां |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | हां |
| कुंजी प्रकार | रिमोट कंट्रोल कुंजी ब्लूटूथ कुंजी |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | हां |
| बिना चाबी प्रविष्टि समारोह | आगे की पंक्ति |
| रिमोट स्टार्ट फंक्शन | हां |
| बैटरी प्रीहीटिंग | हां |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | असली लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | हां |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | रंग |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | हां |
| एलसीडी मीटर आकार (इंच) | 12.3 |
| बिल्ट-इन ड्राइविंग रिकॉर्डर | हां |
| मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग फंक्शन | आगे की पंक्ति |
| सीट विन्यास | |
| सीट सामग्री | असली लेदर |
| चालक की सीट समायोजन | फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, हाइट एडजस्टमेंट (4-वे), लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
| सह-पायलट सीट समायोजन | फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, हाइट एडजस्टमेंट (2-वे) |
| मुख्य/सहायक सीट विद्युत समायोजन | हां |
| फ्रंट सीट फंक्शन | ताप वेंटिलेशन |
| पावर सीट मेमोरी फंक्शन | चालक की सीट |
| रियर पैसेंजर सीट में एडजस्टेबल बटन | हां |
| दूसरी पंक्ति सीट समायोजन | फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, कमर एडजस्टमेंट, लेग रेस्ट एडजस्टमेंट |
| इलेक्ट्रिक रियर सीट एडजस्टमेंट | हां |
| रियर सीट फंक्शन | वेंटिलेशन हीटिंग मसाज |
| पीछे की छोटी मेज | हां |
| दूसरी पंक्ति व्यक्तिगत सीटें | हां |
| सीट लेआउट | 2.-2-3 |
| पीछे की सीटें मुड़ी हुई | अनुपात नीचे |
| रियर कप धारक | हां |
| फ्रंट / रियर सेंटर आर्मरेस्ट | आगे पीछे |
| मल्टीमीडिया विन्यास | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंगीन स्क्रीन | टच एलसीडी |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार (इंच) | डबल 12.3 |
| उपग्रह नेविगेशन प्रणाली | हां |
| नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन | हां |
| सड़क के किनारे सहायता कॉल | हां |
| ब्लूटूथ/कार फोन | हां |
| मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग | समर्थन हायकार |
| आवाज पहचान नियंत्रण प्रणाली | मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन, एयर कंडीशनिंग, सनरूफ |
| संकेत नियंत्रण | हां |
| चेहरा पहचान | हां |
| वाहनों का इंटरनेट | हां |
| ओटीए अपग्रेड | हां |
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस | यूएसबी टाइप-सी |
| यूएसबी/टाइप-सी पोर्ट की संख्या | 2 आगे/6 पीछे |
| सामान डिब्बे 12 वी पावर इंटरफेस | हां |
| स्पीकर ब्रांड नाम | Dynaudio |
| वक्ताओं की संख्या (पीसी) | 10 |
| प्रकाश विन्यास | |
| कम बीम प्रकाश स्रोत | एलईडी |
| उच्च बीम प्रकाश स्रोत | एलईडी |
| एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स | हां |
| स्वचालित हेडलाइट्स | हां |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | हां |
| हेडलाइट्स बंद | हां |
| टच रीडिंग लाइट | हां |
| इन-कार एम्बिएंट लाइटिंग | 64 रंग |
| ग्लास/रियरव्यू मिरर | |
| फ्रंट पावर विंडो | हां |
| रियर पावर विंडो | हां |
| विंडो वन-बटन लिफ्ट फंक्शन | पूरी कार |
| खिड़की विरोधी चुटकी समारोह | हां |
| बहुपरत ध्वनिरोधी कांच | आगे की पंक्ति |
| ऑडिशन के बाद की सुविधा | इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग, रियरव्यू मिरर मेमोरी, रियरव्यू मिरर हीटिंग, रिवर्स करते समय ऑटोमैटिक डाउनटर्न, कार लॉक करने के बाद ऑटोमैटिक फोल्डिंग |
| रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन के अंदर | बिजली विरोधी चकाचौंध |
| रियर साइड प्राइवेसी ग्लास | हां |
| आंतरिक वैनिटी मिरर | चालक की सीट + प्रकाश सह-पायलट + प्रकाश |
| पिछला वाइपर | हां |
| सेंसर वाइपर समारोह | वर्षा संवेदक |
| एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | स्वचालित एयर कंडीशनर |
| रियर स्वतंत्र एयर कंडीशनर | हां |
| रियर एयर आउटलेट | हां |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | हां |
| कार एयर प्यूरीफायर | हां |
| इन-कार PM2.5 फ़िल्टर | हां |
| नकारात्मक आयन जनरेटर | हां |
| इन-कार खुशबू डिवाइस | हां |
| स्मार्ट हार्डवेयर | |
| कैमरों की संख्या | 7 |
| अल्ट्रासोनिक रडार मात्रा | 12 |
| मिमीवेव राडार की संख्या | 5 |
| विशेष रुप से प्रदर्शित विन्यास | |
| पारदर्शी चेसिस सिस्टम | हां |
| रिमोट कंट्रोल पार्किंग | हां |
दिखावट
उत्पाद विवरण
