उत्पाद की जानकारी
नई BMW 530Le में फैमिली-स्टाइल डबल किडनी ग्रिल और खुली आंखों वाला एक बड़ा लाइट सेट है, जो वाहन को एक व्यापक दृश्य प्रभाव देता है।हेडलाइट्स अभी भी अत्यधिक पहचानने योग्य परी आंखों से सुसज्जित हैं, और एक एलईडी प्रकाश स्रोत का उपयोग अंदर किया जाता है।नई कार का फ्रंट फेस नीचे की तरफ लॉन्ग फॉग लाइट्स के बजाय कैश राउंड फॉग लाइट्स में है।इसके अलावा, BMW 530Le की इनटेक ग्रिल में ब्लू ट्रिम शामिल है, जो एक नवीनता है।शरीर के आयाम 5,087 x 1,868 x 1,490 मिमी लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में 3,108 मिमी के व्हीलबेस के साथ हैं।नई कार नए ऊर्जा मॉडल की पहचान को उजागर करने के लिए विभिन्न विवरणों का उपयोग करती है, जिसमें फ्रंट विंग पर "आई", सी-पिलर पर "ईड्राइव" और केंद्र में टायर लोगो की नीली सजावट शामिल है।बहुत अधिक लाइन सजावट के बिना, पूंछ डिजाइन बहुत भरा हुआ है, पूंछ थोड़ा विकृत है, एक छोटी सी स्पोर्टी भावना का निर्माण करें।नई कार समग्र बनावट को बढ़ाने के लिए क्रोम सजावट को अपनाती है।कुल दो के द्विपक्षीय निकास पूंछ गले ने नई कार के खेल में वृद्धि की।
नई कार की विलासिता को बढ़ाने के लिए इंटीरियर में बहुत सारे चमड़े और लकड़ी हैं।नई कार में तीन-स्पोक मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील है, जिसमें पहिए के पीछे 12.3 इंच का एलसीडी डैशबोर्ड है।इसमें 10.25 इंच का केंद्रीय डिस्प्ले और एक पूर्ण आकार का सनरूफ भी है।
नई BMW 530Le 4 ड्राइविंग मोड और 3 eDRIVE मोड प्रदान करती है, जिनमें से 4 ADAPTIVE, SPORT, COMFORT और ECO PRO हैं।तीन eDRIVE मोड ऑटो eDRIVE (ऑटोमैटिक), MAX eDRIVE (प्योर इलेक्ट्रिक) और बैटरी कंट्रोल (चार्जिंग) हैं।19 ड्राइविंग मोड प्रदान करते हुए, दो मोड को इच्छानुसार जोड़ा जा सकता है।
पावरट्रेन एक B48 इंजन और एक विद्युत इकाई का संयोजन है।2.0t इंजन की अधिकतम शक्ति 135 kW और अधिकतम टॉर्क 290 NM है।मोटर में अधिकतम 70 kW की शक्ति और 250 NM का पीक टॉर्क है।एक साथ काम करते हुए, वे 185 kW की अधिकतम शक्ति और 420 NM का अधिकतम टॉर्क पैदा कर सकते हैं।
उत्पाद की विशेषताएं
कार के मॉडल | मध्यम और बड़े वाहन |
ऊर्जा का प्रकार | पीएचईवी |
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले | रंग |
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले (इंच) | 12.3 |
एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (केएम) | 61/67 |
धीमी चार्जिंग समय [एच] | 4h |
इलेक्ट्रिक मोटर [पीएस] | 95 |
लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई (मिमी) | 5087*1868*1490 |
सीटों की संख्या | 5 |
शारीरिक संरचना | 3 डिब्बे |
शीर्ष गति (किमी/घंटा) | 225 |
आधिकारिक 0-100 किमी/घंटा त्वरण (एस) | 6.9 |
व्हील बेस (मिमी) | 3108 |
तेल टैंक क्षमता (एल) | 46 |
विस्थापन (एमएल) | 1998 |
इंजन का मॉडल | बी48बी20सी |
सेवन विधि | टर्बोचार्ज |
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या (पीसी) | 4 |
हवा की आपूर्ति | डीओएचसी |
ईंधन लेबल | 95# |
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 184 |
अधिकतम पावरर (किलोवाट) | 135 |
मास (किलो) | 2005 |
विद्युत मोटर | |
कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 70 |
सिस्टम एकीकृत शक्ति (किलोवाट) | 185 |
सिस्टम व्यापक टोक़ (एनएम) | 420 |
बैटरी पावर (किलोवाट) | 13 |
चलाने का तरीका | पीएचईवी |
ड्राइव मोटर्स की संख्या | सिंगल मोटर |
चेसिस स्टीयर | |
ड्राइव का रूप | फ्रंट इंजन रियर ड्राइव; |
फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार | डबल बैरल स्वतंत्र निलंबन |
रियर सस्पेंशन का प्रकार | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
बूस्ट प्रकार | विद्युत सहायता |
कार शरीर संरचना | लोड बियरिंग |
व्हील ब्रेकिंग | |
फ्रंट ब्रेक का प्रकार | हवादार डिस्क |
रियर ब्रेक का प्रकार | हवादार डिस्क |
पार्किंग ब्रेक का प्रकार | इलेक्ट्रिक ब्रेक |
फ्रंट टायर निर्दिष्टीकरण | 245/45 आर18 |
रियर टायर विनिर्देशों | 245/45 आर18 |
कैब सुरक्षा जानकारी | |
प्राथमिक चालक एयरबैग | हां |
को-पायलट एयरबैग | हां |
फ्रंट साइड एयरबैग | हां |
फ्रंट हेड एयरबैग (पर्दा) | हां |
रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | हां |
ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर | हां |
टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर प्रेशर अलार्म |
सीट बेल्ट नहीं बांधा रिमाइंडर | आगे की पंक्ति |
एबीएस एंटी-लॉक | हां |
ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी, आदि) | हां |
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए, आदि) | हां |
ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि) | हां |
शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी, आदि) | हां |
फ्रंट पार्किंग रडार | हां |
रियर पार्किंग रडार | हां |
ड्राइविंग सहायता वीडियो | रिवर्स इमेज |
सीट सामग्री | चमड़ा |
चालक की सीट समायोजन | फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, हाइट एडजस्टमेंट (4-वे), लम्बर सपोर्ट (4-वे) |
सह-पायलट सीट समायोजन | फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, हाइट एडजस्टमेंट (4-वे), लम्बर सपोर्ट (5-वे) |
केंद्र आर्मरेस्ट | आगे पीछे |