Baic New Energy EX5 चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन

संक्षिप्त वर्णन:

दैनिक ड्राइविंग के लिए BAIC New Energy EX5 का पावर रिजर्व पर्याप्त से अधिक है।कम और मध्यम गति पर त्वरण बहुत हल्का लगता है, और किसी भी गति सीमा पर त्वरण बहुत चिकना और रैखिक होता है।थ्रॉटल रिस्पांस को केवल खराब कहा जा सकता है, अर्थात, जब एक फुट तेल की निरंतर गति से वाहन चलाते हैं, तो आने से पहले बिजली को विलंबित करने की आवश्यकता होती है।

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उत्पाद की जानकारी

शहरी एसयूवी की स्थिति के संदर्भ में, BAIC न्यू एनर्जी EX5 का पावर रिजर्व दैनिक ड्राइविंग के लिए पर्याप्त से अधिक है।कम और मध्यम गति पर त्वरण बहुत हल्का लगता है, और किसी भी गति सीमा पर त्वरण बहुत चिकना और रैखिक होता है।थ्रॉटल रिस्पांस को केवल खराब कहा जा सकता है, अर्थात, जब एक फुट तेल की निरंतर गति से वाहन चलाते हैं, तो आने से पहले बिजली को विलंबित करने की आवश्यकता होती है।यदि इस समय तुरंत थ्रॉटल ढीला हो जाता है, तो वाहन प्रतिक्रिया नहीं देगा (एस गियर अपेक्षाकृत संवेदनशील है);यदि इस समय थ्रॉटल को दबाने की शक्ति है, और फिर थ्रॉटल पर कदम रखना जारी है, तो शक्ति मूल रूप से "ऑन कॉल" है।निश्चित रूप से इस तरह के थ्रॉटल समायोजन मुख्य रूप से एक आरामदायक और आराम से ड्राइविंग अनुभव बनाने के लिए है, कार को "चैनलिंग" ड्राइव न करने दें।

कार में 3 एनर्जी रिकवरी लेवल हैं, 3 सबसे मजबूत एनर्जी रिकवरी लेवल है।स्तर 2 पर सेट वाहन ऊर्जा वसूली एक ढीला त्वरक स्पष्ट रूप से ड्रैग और ड्रॉप की भावना महसूस कर सकता है, स्तर 3 पर सेट मैन्युअल सक्रियण "एक सिंगल पेडल पेडल एनर्जी रिकवरी फ़ंक्शन" द्वारा टच स्क्रीन को भी नियंत्रित कर सकता है, प्राप्त करने के बाद सक्रिय का कार्य वाहन ब्रेकिंग बल सामान्य मंदी ब्रेक ब्रेकिंग बल के करीब है, और एक पूर्ण स्टॉप वाहन बना सकता है। ड्राइविंग की बनावट और चिकनाई के लिए, ऊर्जा वसूली वास्तव में एक बड़ा प्रभाव लाएगी, और जो लोग ड्राइविंग पर ध्यान देते हैं वे निश्चित रूप से इसे पसंद नहीं करेंगे .लेकिन शहरी यातायात की भीड़ के तहत, कार की ऊर्जा वसूली प्रणाली, विशेष रूप से यह एकल पेडल ऊर्जा वसूली समारोह, वास्तव में ड्राइविंग रेंज को "दृढ़" बना सकता है।

तब सत्ता नियंत्रण में आती है।BAIC नई ऊर्जा EX5 का निलंबन आरामदायक है, सड़क की सतह पर छोटे धक्कों के लिए अच्छी तरह से फ़िल्टर करना, और स्टीयरिंग व्हील असमान सड़क की सतह और "अपने स्वयं के विचलन" और अन्य घटनाओं से परेशान नहीं होगा।कुछ उपभोक्ता जो स्पोर्टी फीलिंग का पीछा करते हैं, वे सोच सकते हैं कि इस कार को आज़माने के बाद रोड सेंस पर्याप्त मजबूत नहीं है।हालांकि, मुख्य पारिवारिक एसयूवी के रूप में, यह लोगों और वाहनों के बीच समृद्ध सड़क समझ और संचार का पीछा नहीं कर सकती है, जैसे कि ऐसे मॉडल जो खेल पर जोर देते हैं, और आसान ड्राइविंग पर ध्यान दिया जाता है।

उत्पाद की विशेषताएं

ब्रैंड	बीएआईसी	बीएआईसी
नमूना	EX5	EX5
संस्करण	2019 यूफेंग संस्करण	2019 यू शांग संस्करण
बुनियादी पैरामीटर
कार के मॉडल	कॉम्पैक्ट एसयूवी	कॉम्पैक्ट एसयूवी
ऊर्जा का प्रकार	शुद्ध बिजली	शुद्ध बिजली
बाजार के लिए समय	जनवरी 2019	जनवरी 2019
एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (केएम)	415	415
फास्ट चार्जिंग समय [एच]	0.5	0.5
फास्ट चार्ज क्षमता [%]	80	80
धीमी चार्जिंग समय [एच]	10.5	10.5
अधिकतम शक्ति (किलोवाट)	160	160
अधिकतम टोक़ [एनएम]	300	300
मोटर अश्वशक्ति [Ps]	218	218
लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी)	448018371673	448018371673
शारीरिक संरचना	5-दरवाजा 5-सीट एसयूवी	5-दरवाजा 5-सीट एसयूवी
शीर्ष गति (किमी/घंटा)	160	160
आधिकारिक 0-50 किमी/घंटा त्वरण (एस)	4.18	4.18
कार बोडी
लम्बाई (मिमी)	4480	4480
चौड़ाई (मिमी)	1837	1837
ऊंचाई (मिमी)	1673	1673
व्हील बेस (मिमी)	2665	2665
शारीरिक संरचना	एसयूवी	एसयूवी
दरवाजों की संख्या	5	5
सीटों की संख्या	5	5
मास (किलो)	1770	1770
विद्युत मोटर
मोटर प्रकार	स्थायी चुंबक तुल्यकालन	स्थायी चुंबक तुल्यकालन
कुल मोटर शक्ति (किलोवाट)	160	160
कुल मोटर टोक़ [एनएम]	300	300
फ्रंट मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट)	160	160
फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम)	300	300
ड्राइव मोटर्स की संख्या	सिंगल मोटर	सिंगल मोटर
मोटर प्लेसमेंट	सामने	सामने
बैटरी प्रकार	टर्नरी लिथियम बैटरी	टर्नरी लिथियम बैटरी
एनईडीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (केएम)	415	415
बैटरी पावर (किलोवाट)	61.8	61.8
GearBox
गिअर का नंबर	1	1
पारेषण के प्रकार	फिक्स्ड गियर अनुपात गियरबॉक्स	फिक्स्ड गियर अनुपात गियरबॉक्स
संक्षिप्त नाम	इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स	इलेक्ट्रिक वाहन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स
चेसिस स्टीयर
ड्राइव का रूप	FF	FF
फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार	मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन	मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन
रियर सस्पेंशन का प्रकार	मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन	मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन
बूस्ट प्रकार	विद्युत सहायता	विद्युत सहायता
कार शरीर संरचना	लोड बियरिंग	लोड बियरिंग
व्हील ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	हवादार डिस्क	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पार्किंग ब्रेक का प्रकार	इलेक्ट्रिक ब्रेक	इलेक्ट्रिक ब्रेक
फ्रंट टायर निर्दिष्टीकरण	225/50 R18	225/50 R18
रियर टायर विनिर्देशों	225/50 R18	225/50 R18
स्पेयर टायर का आकार	पूर्ण आकार नहीं	पूर्ण आकार नहीं
कैब सुरक्षा जानकारी
प्राथमिक चालक एयरबैग	हां	हां
को-पायलट एयरबैग	हां	हां
फ्रंट साइड एयरबैग	~	हां
फ्रंट हेड एयरबैग (पर्दा)	~	हां
रियर हेड एयरबैग (पर्दा)	~	हां
टायर दबाव निगरानी समारोह	टायर दबाव प्रदर्शन	टायर दबाव प्रदर्शन
सीट बेल्ट नहीं बांधा रिमाइंडर	चालक की सीट	आगे की पंक्ति
ISOFIX चाइल्ड सीट कनेक्टर	हां	हां
एबीएस एंटी-लॉक	हां	हां
ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी, आदि)	हां	हां
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए, आदि)	हां	हां
ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि)	हां	हां
शारीरिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी, आदि)	हां	हां
सहायता/नियंत्रण विन्यास
फ्रंट पार्किंग रडार	~	~
रियर पार्किंग रडार	हां	हां
ड्राइविंग सहायता वीडियो	~	रिवर्स इमेज
क्रूज सिस्टम	~	क्रूज नियंत्रण
ड्राइविंग मोड स्विचिंग	खेल	खेल
स्वचालित पार्किंग	हां	हां
पहाड़ी सहायता	हां	हां
अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन	हां	हां
बाहरी / चोरी-रोधी कॉन्फ़िगरेशन
सनरूफ प्रकार	ओपन करने योग्य पैनोरमिक सनरूफ	ओपन करने योग्य पैनोरमिक सनरूफ
रिम सामग्री	एल्यूमीनियम मिश्र धातु	एल्यूमीनियम मिश्र धातु
टाँड	हां	हां
आंतरिक केंद्रीय ताला	हां	हां
कुंजी प्रकार	रिमोट की	रिमोट की
कीलेस स्टार्ट सिस्टम	हां	हां
बिना चाबी प्रविष्टि समारोह	चालक की सीट	चालक की सीट
रिमोट स्टार्ट फंक्शन	हां	हां
आंतरिक विन्यास
स्टीयरिंग व्हील सामग्री	असली लेदर	असली लेदर
स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन	मैनुअल ऊपर और नीचे	मैनुअल ऊपर और नीचे
मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील	हां	हां
ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन	रंग	रंग
पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड	हां	हां
एलसीडी मीटर आकार (इंच)	12.3	12.3
सीट विन्यास
सीट सामग्री	कपड़ा	नकली लेदर
चालक की सीट समायोजन	फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, हाइट एडजस्टमेंट (2-वे)	फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट, हाइट एडजस्टमेंट (2-वे)
सह-पायलट सीट समायोजन	फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट	फ्रंट और रियर एडजस्टमेंट, बैकरेस्ट एडजस्टमेंट
मुख्य/सहायक सीट विद्युत समायोजन	~	हां
फ्रंट सीट फंक्शन	~	गरम करना
पीछे की सीटें मुड़ी हुई	अनुपात नीचे	अनुपात नीचे
फ्रंट / रियर सेंटर आर्मरेस्ट	सामने	आगे पीछे
मल्टीमीडिया विन्यास
केंद्रीय नियंत्रण रंगीन स्क्रीन	टच एलसीडी	टच एलसीडी
केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार (इंच)	9	9
उपग्रह नेविगेशन प्रणाली	हां	हां
नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन	हां	हां
सड़क के किनारे सहायता कॉल	हां	हां
ब्लूटूथ/कार फोन	हां	हां
मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग	समर्थन कारलाइफ	समर्थन कारलाइफ
आवाज पहचान नियंत्रण प्रणाली	मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन, एयर कंडीशनिंग	मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन, एयर कंडीशनिंग
वाहनों का इंटरनेट	हां	हां
ओटीए अपग्रेड	हां	हां
मल्टीमीडिया/चार्जिंग इंटरफ़ेस	यु एस बी	यु एस बी
यूएसबी/टाइप-सी पोर्ट की संख्या	2 आगे, 2 पीछे	2 आगे, 2 पीछे
सामान डिब्बे 12 वी पावर इंटरफेस	हां	हां
वक्ताओं की संख्या (पीसी)	6	6
प्रकाश विन्यास
कम बीम प्रकाश स्रोत	एलईडी	एलईडी
उच्च बीम प्रकाश स्रोत	एलईडी	एलईडी
प्रकाश सुविधाएँ	आव्यूह	आव्यूह
एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स	हां	हां
स्वचालित हेडलाइट्स	हां	हां
हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य	हां	हां
हेडलाइट्स बंद	हां	हां
ग्लास/रियरव्यू मिरर
फ्रंट पावर विंडो	हां	हां
रियर पावर विंडो	हां	हां
विंडो वन-बटन लिफ्ट फंक्शन	चालक की सीट	चालक की सीट
खिड़की विरोधी चुटकी समारोह	हां	हां
ऑडिशन के बाद की सुविधा	विद्युत समायोजन	मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेशन, टेलीफोन, एयर कंडीशनिंग
रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन के अंदर	मैनुअल विरोधी चकाचौंध	मैनुअल विरोधी चकाचौंध
रियर साइड प्राइवेसी ग्लास	~	हां
आंतरिक वैनिटी मिरर	चालक की सीट सह-पायलट	चालक की सीट सह-पायलट
पिछला वाइपर	हां	हां
सेंसर वाइपर समारोह	वर्षा संवेदक	वर्षा संवेदक
एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर
एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि	मैनुअल एयर कंडीशनर	मैनुअल एयर कंडीशनर
इन-कार PM2.5 फ़िल्टर	हां	हां
विशेष रुप से प्रदर्शित विन्यास
स्मार्ट फ्लाइंग स्क्रीन	हां	हां