चीनी ईवी स्टार्ट-अप Nio जल्द ही किराये के आधार पर दुनिया की सबसे लंबी रेंज वाली सॉलिड-स्टेट बैटरी पेश करेगा

बीजिंग वेलियन न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी की बैटरी, जिसका पहली बार जनवरी 2021 में अनावरण किया गया था, केवल Nio कार उपयोगकर्ताओं को किराए पर दी जाएगी, Nio के अध्यक्ष किन लिहोंग का कहना है
150kWh बैटरी एक कार को एक बार चार्ज करने पर 1,100 किमी तक चला सकती है, और इसे बनाने में US$41,829 का खर्च आता है।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) स्टार्ट-अप Nio अपनी बहुप्रतीक्षित सॉलिड-स्टेट बैटरी लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है जो दुनिया की सबसे लंबी ड्राइविंग रेंज प्रदान कर सकती है, जिससे इसे अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में बढ़त मिल सकती है।
बैटरी, जिसका पहली बार जनवरी 2021 में अनावरण किया गया था, केवल Nio कार उपयोगकर्ताओं को किराए पर दी जाएगी, और जल्द ही उपलब्ध होगी, अध्यक्ष किन लिहोंग ने गुरुवार को एक मीडिया ब्रीफिंग में सटीक तारीख बताए बिना कहा।
उन्होंने कहा, "150 किलोवाट-घंटे (केडब्ल्यूएच) बैटरी पैक की तैयारी [शेड्यूल के अनुसार चल रही है]," उन्होंने कहा।हालांकि किन ने बैटरी की किराये की लागत के बारे में विवरण नहीं दिया, उन्होंने कहा कि Nio के ग्राहक इसके किफायती होने की उम्मीद कर सकते हैं।
बीजिंग वेलियन न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी की बैटरी के उत्पादन में 300,000 युआन (US$41,829) की लागत आती है।
सॉलिड-स्टेट बैटरियों को मौजूदा उत्पादों की तुलना में बेहतर विकल्प के रूप में देखा जाता है क्योंकि सॉलिड इलेक्ट्रोड और सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट से मिलने वाली बिजली मौजूदा लिथियम-आयन या लिथियम पॉलीमर बैटरियों में पाए जाने वाले लिक्विड या पॉलीमर जेल इलेक्ट्रोलाइट्स की तुलना में अधिक सुरक्षित, अधिक विश्वसनीय और अधिक कुशल होती है।

बीजिंग वेलियन बैटरी का उपयोग ET7 लक्जरी सेडान से लेकर ES8 स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन तक सभी Nio मॉडलों को बिजली देने के लिए किया जा सकता है।150kWh सॉलिड स्टेट बैटरी से लैस ET7 एक बार चार्ज करने पर 1,100 किमी तक जा सकता है।
कार एंड ड्राइवर पत्रिका के अनुसार, वर्तमान में वैश्विक स्तर पर बेची जाने वाली सबसे लंबी ड्राइविंग रेंज वाली ईवी कैलिफोर्निया स्थित ल्यूसिड मोटर्स की एयर सेडान का टॉप-एंड मॉडल है, जिसकी रेंज 516 मील (830 किमी) है।
75kWh बैटरी वाले ET7 की अधिकतम ड्राइविंग रेंज 530 किमी है और इसकी कीमत 458,000 युआन है।
कंसल्टेंसी शंघाई मिंगलियांग ऑटो सर्विस के मुख्य कार्यकारी चेन जिंझू ने कहा, "इसकी उच्च उत्पादन लागत के कारण, बैटरी को सभी कार मालिकों द्वारा अच्छी तरह से स्वीकार नहीं किया जाएगा।""लेकिन प्रौद्योगिकी का व्यावसायिक उपयोग चीनी कार निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि वे ईवी उद्योग में वैश्विक अग्रणी स्थिति के लिए प्रयास कर रहे हैं।"
एक्सपेंग और ली ऑटो के साथ Nio को टेस्ला के लिए चीन की सबसे अच्छी प्रतिक्रिया के रूप में देखा जाता है, जिसके मॉडल में उच्च-प्रदर्शन बैटरी, डिजिटल कॉकपिट और प्रारंभिक स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक की सुविधा है।
Nio अपने स्वैपेबल-बैटरी बिजनेस मॉडल को भी दोगुना कर रहा है, जो ड्राइवरों को अपनी कार के चार्ज होने का इंतजार करने के बजाय मिनटों में सड़क पर वापस आने में सक्षम बनाता है, इस साल एक नए, अधिक कुशल डिजाइन का उपयोग करके 1,000 अतिरिक्त स्टेशन बनाने की योजना है।
किन ने कहा कि कंपनी दिसंबर से पहले अतिरिक्त 1,000 बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन स्थापित करने के अपने लक्ष्य को हासिल करने की राह पर है, जिससे कुल संख्या 2,300 हो जाएगी।
स्टेशन उन मालिकों को सेवा प्रदान करते हैं जो Nio की बैटरी-ए-सर्विस का विकल्प चुनते हैं, जो कार खरीदने की शुरुआती कीमत कम कर देती है लेकिन सेवा के लिए मासिक शुल्क लेती है।
कंपनी ने कहा कि Nio के नए स्टेशन एक दिन में 408 बैटरी पैक स्वैप कर सकते हैं, जो मौजूदा स्टेशनों की तुलना में 30 प्रतिशत अधिक है, क्योंकि उनमें ऐसी तकनीक है जो स्वचालित रूप से कार को उचित स्थिति में ले जाती है।स्वैप में लगभग तीन मिनट लगते हैं।
जून के अंत में, Nio, जिसने अभी तक लाभ कमाना शुरू नहीं किया है, ने कहा कि उसे अबू धाबी सरकार समर्थित फर्म, CYVN होल्डिंग्स से 738.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर की नई पूंजी प्राप्त होगी, क्योंकि शंघाई स्थित फर्म ने चीन के कट्टर ईवी बाजार में अपनी बैलेंस शीट को बढ़ावा दिया है।