●यह रिकवरी देश की आर्थिक रिकवरी के लिए महत्वपूर्ण उद्योग के लिए अच्छा संकेत है
●सिटिक सिक्योरिटीज के एक शोध नोट में कहा गया है कि कई मोटर चालक जो हाल के मूल्य युद्ध से दूर बैठे थे, वे अब बाजार में प्रवेश कर चुके हैं।
तीन मुख्य चीनी इलेक्ट्रिक-कार निर्माताओं ने जून में बिक्री में वृद्धि का आनंद लिया, जो महीनों की कमजोर मांग के बाद रुकी हुई मांग से उत्साहित थी, जो देश की आर्थिक सुधार के लिए महत्वपूर्ण उद्योग के लिए अच्छा संकेत है।
बीजिंग स्थित ली ऑटो ने पिछले महीने 32,575 डिलीवरी का सर्वकालिक उच्चतम स्तर हासिल किया, जो मई से 15.2 प्रतिशत अधिक है।यह इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता के लिए लगातार तीसरा मासिक बिक्री रिकॉर्ड था।
शंघाई स्थित Nio ने जून में ग्राहकों को 10,707 कारें सौंपी, जो एक महीने पहले की तुलना में तीन चौथाई अधिक है।
गुआंगज़ौ में स्थित एक्सपेंग ने महीने-दर-महीने डिलीवरी में 14.8 प्रतिशत की बढ़ोतरी दर्ज की, जो 8,620 इकाइयों तक पहुंच गई, जो 2023 में अब तक की सबसे अधिक मासिक बिक्री है।
शंघाई के एक स्वतंत्र विश्लेषक गाओ शेन ने कहा, "कार निर्माता अब इस साल की दूसरी छमाही में मजबूत बिक्री की उम्मीद कर सकते हैं क्योंकि हजारों ड्राइवरों ने कई महीनों तक इंतजार करने के बाद ईवी खरीद योजना बनाना शुरू कर दिया है।""उनके नए मॉडल महत्वपूर्ण गेम-चेंजर होंगे।"
हांगकांग और न्यूयॉर्क दोनों में सूचीबद्ध तीन ईवी बिल्डरों को टेस्ला के लिए चीन की सबसे अच्छी प्रतिक्रिया के रूप में देखा जाता है।
वे उच्च प्रदर्शन बैटरी, प्रारंभिक स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक और परिष्कृत इन-कार मनोरंजन प्रणालियों से सुसज्जित बुद्धिमान वाहनों को विकसित करके मुख्य भूमि चीन में बिक्री के मामले में अमेरिकी दिग्गज के साथ पकड़ने का प्रयास कर रहे हैं।
टेस्ला चीनी बाज़ार के लिए अपनी मासिक बिक्री प्रकाशित नहीं करती है।चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) के डेटा से पता चला है कि शंघाई में अमेरिकी कंपनी की गीगाफैक्ट्री ने मई में मुख्य भूमि के खरीदारों को 42,508 वाहन वितरित किए, जो पिछले महीने से 6.4 प्रतिशत अधिक है।
चीनी ईवी तिकड़ी के लिए प्रभावशाली डिलीवरी संख्या ने पिछले सप्ताह सीपीसीए के तेजी से पूर्वानुमान को प्रतिबिंबित किया, जिसमें अनुमान लगाया गया था कि जून में लगभग 670,000 शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन ग्राहकों को सौंपे जाएंगे, जो मई से 15.5 प्रतिशत और 26 प्रतिशत अधिक है। एक साल पहले से.
इस साल के पहले चार महीनों में मुख्य भूमि के ऑटोमोटिव बाजार में मूल्य युद्ध छिड़ गया क्योंकि ईवी और पेट्रोल कारों दोनों के निर्माता अर्थव्यवस्था और उनकी आय के बारे में चिंतित उपभोक्ताओं को आकर्षित करना चाहते थे।दर्जनों कार निर्माताओं ने अपनी बाजार हिस्सेदारी बरकरार रखने के लिए अपनी कीमतों में 40 प्रतिशत तक की कटौती की।
लेकिन भारी छूट बिक्री बढ़ाने में विफल रही क्योंकि बजट के प्रति जागरूक उपभोक्ता यह मानकर पीछे हट गए कि कीमतों में और भी अधिक कटौती हो सकती है।
सिटिक सिक्योरिटीज के एक शोध नोट में कहा गया है कि कई चीनी मोटर चालक जो कीमतों में और कटौती की उम्मीद में इंतजार कर रहे थे, उन्होंने अब बाजार में प्रवेश करने का फैसला किया है क्योंकि उन्हें लगा कि पार्टी खत्म हो गई है।
गुरुवार को, एक्सपेंग ने अपने नए मॉडल, जी6 स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) की कीमत टेस्ला के लोकप्रिय मॉडल वाई से 20 प्रतिशत कम रखी, जिससे मुख्य भूमि बाजार में इसकी कमजोर बिक्री में सुधार की उम्मीद है।
G6, जिसे जून की शुरुआत में 72 घंटे की प्रीसेल अवधि में 25,000 ऑर्डर प्राप्त हुए थे, में Xpeng के X NGP (नेविगेशन गाइडेड पायलट) सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके बीजिंग और शंघाई जैसे चीन के शीर्ष शहरों की सड़कों पर खुद को चलाने की सीमित क्षमता है।
चीन की धीमी होती अर्थव्यवस्था में इलेक्ट्रिक कार सेक्टर कुछ उज्ज्वल स्थानों में से एक है।
यूबीएस विश्लेषक पॉल गोंग ने अप्रैल में अनुमान लगाया था कि मुख्य भूमि में बैटरी चालित वाहनों की बिक्री इस वर्ष 35 प्रतिशत बढ़कर 8.8 मिलियन यूनिट हो जाएगी।अनुमानित वृद्धि 2022 में दर्ज 96 प्रतिशत की वृद्धि से बहुत कम है।
पोस्ट समय: जुलाई-03-2023
