2023 में चीन की इलेक्ट्रिक कारों का निर्यात लगभग दोगुना होकर 1.3 मिलियन यूनिट होने की उम्मीद है, जिससे इसके वैश्विक बाजार में हिस्सेदारी बढ़ेगी
विश्लेषकों के पूर्वानुमान के अनुसार, 2025 तक यूरोपीय ऑटो बाजार में चीनी ईवी की हिस्सेदारी 15 से 16 प्रतिशत होने की उम्मीद है।
चीन के इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) का निर्यात इस साल लगभग दोगुना होने की उम्मीद है, जिससे राष्ट्र को दुनिया भर में सबसे बड़े कार निर्यातक के रूप में जापान से आगे निकलने में मदद मिलेगी क्योंकि फोर्ड जैसे अमेरिकी प्रतिद्वंद्वियों ने अपने प्रतिस्पर्धी संघर्षों को खारिज कर दिया है।
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (CAAM) की रिपोर्ट के अनुसार, मार्केट रिसर्च फर्म Canalys के एक अनुमान के अनुसार, चीन की EV शिपमेंट 2023 में 1.3 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है।
शोध फर्म ने कहा कि वे 2022 में 3.11 मिलियन से पेट्रोल और बैटरी चालित वाहनों के संयुक्त निर्यात में 4.4 मिलियन यूनिट तक की वृद्धि में योगदान देंगे।आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2022 में जापान का निर्यात कुल 3.5 मिलियन यूनिट था।
कैनालिस ने सोमवार को प्रकाशित एक रिपोर्ट में कहा, उनके डिजाइन और निर्माण की सहायता से, चीनी ईवी "पैसे और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के लिए मूल्य हैं, और वे अधिकांश विदेशी ब्रांडों को हरा सकते हैं।"इसमें कहा गया है कि बैटरी से चलने वाले वाहन, जिनमें शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल शामिल हैं, एक प्रमुख निर्यात चालक बन रहे हैं।
चाइना बिजनेस जर्नल के अनुसार, चीनी कार निर्माता ने पहली तिमाही में सभी प्रकार के 1.07 मिलियन वाहनों का निर्यात किया, जो जापान के 1.05 मिलियन यूनिट के शिपमेंट को पार कर गया।ईवी के उत्पादन में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अमेरिका "अभी तैयार नहीं है", फोर्ड के कार्यकारी अध्यक्ष बिल फोर्ड जूनियर ने रविवार को एक सीएनएन साक्षात्कार में कहा।
पिछले एक दशक में, BYD, SAIC Motor और Great Wall Motor जैसे स्थापित चीनी कार निर्माताओं से लेकर Xpeng और Nio जैसे EV स्टार्ट-अप तक की ऑटो कंपनियों ने ग्राहकों और बजट के विभिन्न वर्गों को पूरा करने के लिए बैटरी से चलने वाले वाहनों की एक किस्म विकसित की है।
बीजिंग ने वैश्विक ईवी उद्योग में अग्रणी स्थिति हासिल करने के लिए खरीदारों को खरीद कर से छूट देते हुए इलेक्ट्रिक कारों को और अधिक किफायती बनाने के लिए अरबों डॉलर की सब्सिडी दी।मेड इन चाइना 2025 औद्योगिक रणनीति के तहत, सरकार चाहती है कि उसका ईवी उद्योग 2025 तक विदेशी बाजारों में अपनी बिक्री का 10 प्रतिशत उत्पन्न करे।
कैनालिस ने कहा कि दक्षिण पूर्व एशिया, यूरोप, अफ्रीका, भारत और लैटिन अमेरिका प्रमुख बाजार हैं जो मुख्य भूमि चीनी कार निर्माता लक्षित कर रहे हैं।घर में स्थापित एक "पूर्ण" ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला वैश्विक स्तर पर अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को प्रभावी ढंग से तेज कर रही है।
दक्षिण कोरिया स्थित एसएनई रिसर्च के अनुसार, दुनिया के शीर्ष 10 ईवी बैटरी निर्माताओं में से छह चीन से हैं, जिसमें समकालीन एम्पीरेक्स या सीएटीएल और बीवाईडी शीर्ष दो स्थानों पर हैं।छह कंपनियों ने इस वर्ष के पहले चार महीनों में वैश्विक बाजार के 62.5 प्रतिशत को नियंत्रित किया, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में यह 60.4 प्रतिशत था।
शंघाई में एक स्वतंत्र ऑटो विश्लेषक गाओ शेन ने कहा, "चीनी कार निर्माता ग्राहकों को यह समझाने के लिए मुख्य भूमि के बाहर अपने ब्रांड बनाने वाले हैं कि ईवी उच्च प्रदर्शन के साथ सुरक्षित और विश्वसनीय हैं।""यूरोप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए, उन्हें यह साबित करने की आवश्यकता है कि चीनी निर्मित ईवी गुणवत्ता के मामले में विदेशी ब्रांड की कारों से बेहतर हो सकते हैं।"
पोस्ट समय: जून-20-2023
